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1、A 试题分析:本题考查学生的理解分析能力。“抵羊”含有“***洋货”之意,使用效果说明了与全国人民的心态有关,而当时1931年正好是中国面临日本的侵略,所以可以迎合当时人们抵洋抗日的心态。
2、当时正值“九·一八”事变以后,在人民群众中爱国主义思想空前高涨,为***洋货,***当时占据天津市场的日商“麻雀牌”和英商“蜜蜂牌”毛线,决定生产“抵羊牌”毛线,产品遍销中国。
3、仁立、东亚是天津驰名的两大毛纺厂。东亚毛呢纺织公司的取“***洋货”谐音的“抵羊牌”毛线成为中国第一个国产毛线著名品牌,也是当时实业救国的代表。 粮油加工 1878年,天津已经出现使用机器磨面的磨房。
1、老东亚毛纺厂在云南路2号,云南路和营口道交口, 公交车有800路营口道站下车、847路何兴村站下车,东亚已经搬家了,部分厂房出租,有农贸市场和花卉市场。
2、在毛线城附近有站,叫云南路站,下车后你找东亚毛纺厂,这是那附近***皆知的地方,到了毛纺厂顺湾一拐就是毛线城啦,很好找。那的毛线档次高,品种全,价格也便宜。抽时间逛逛吧。
3、天津公交车652路北线是从米立方海世界开往天津站的公交车,全程共44站。
4、首先,120路公交车从A站起始,这个站点位于城市的中心地带,是一个交通繁忙的区域,拥有众多的商业设施和办公大楼。公交车从这里出发,为早高峰的上班族和学生提供了便捷的交通工具。
5、从天津本溪路到南站杉杉奥莱,可以选择以下交通方式: 公交车:从天津本溪路乘坐公交车到达天津站,然后在天津站搭乘地铁3号线,到达南站地铁站。从南站地铁站步行约200米即可到达南站杉杉奥莱。
老东亚毛纺厂在云南路2号,云南路和营口道交口, 公交车有800路营口道站下车、847路何兴村站下车,东亚已经搬家了,部分厂房出租,有农贸市场和花卉市场。
营口道昆明路交口的东亚毛纺厂的毛线城。坐车可以在康营里车站下车即可。经过“康营里”的线路有:35路 57路 678路 800路 847路 870路 901路 利民道上。
就在老东亚毛纺厂那儿。赤峰道和云南路交口附近好多家门市部了,把角是个毛线城。
在毛线城附近有站,叫云南路站,下车后你找东亚毛纺厂,这是那附近***皆知的地方,到了毛纺厂顺湾一拐就是毛线城啦,很好找。那的毛线档次高,品种全,价格也便宜。抽时间逛逛吧。
到20世纪初期,中国民间产业开始蓬勃发展,其中具有代表性的永利碱厂,在1926年美国费城世界博览会上永利碱厂生产的纯碱获得了金奖和证书,证书中称其为“发展中华民国主要化学工业的象征”。
起源 中国机具纺织起源于五千年前新石器时期的纺轮和腰机。西周时期具有传统性能的简单缫车、纺车、织机相继出现,汉代广泛使用提花机、斜织机,唐以后中国纺织机日趋完善,大大促进了纺织业的发展。
纺织业是当时最大的新式工业。1912-1922年间,纱锭平均年增长率为百分之11;布机为百分之1纺织业由长江中下游的上海等地向北向西发展,天津 青岛 武汉成为新的纺织业中心。
中国机具纺织起源于五千年前新石器时期的纺轮和腰机。西周时期具有传统性能的简单机械缫车、纺车、织机相继出现,汉代广泛使用提花机、斜织机,唐以后中国纺织机械日趋完善,大大促进了纺织业的发展。
造船业是中国最早的民族工业,1865年,江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建,揭开了中国近代民族工业的历史。主要:方举赞创办的上海的发昌机器厂、陈启沅创办的广东南海的继昌隆缫丝厂、天津的贻来牟机器磨坊等。
织”之具和错纱配色等织造技术。极大的推动了我国棉纺织业的发展,棉布逐步成为当时民众的主要衣料。
1、工人每天工作6小时,日工资为6元,生产产品6件,每件产品的原材料成本为1元,剥削率为50%。
2、某厂总共投资100万元,其中60万元用于购买机器设备,20万元购买原材料和燃料、动力等,20万元支付工资。机器设备每年折旧10%,一年生产的产品值56万元。工人一天劳动9小时。
3、资本有机构成是不变资本投入c:可变资本投入(劳动力成本)v,剩余价值(利润)m=价值-c-v。剩余价值率=m/v,利润率=m/本次生产成本。代入相关数据即可。
4、减去工厂劳动价值6元,则剩余价值为6元。剩余价值率即剩余价值和可变资本的比率m=m/v=6/6=100 如果劳动日价值下降到3元,则可变资本(剩余劳动价值)为12-3=9元。
5、第18题考察的是金融寡头操纵,控制社会的主要方式。而以往作为马克思主义政治经济学重点与难点的计算型题目则没有出过。
6、这一题用的是马克思政治经济学中的货币流通规律。马克思政治经济学认为,一定时期内流通中所需货币量=待实现的商品价格总额/货币流通速度。将题中数据代入公式即得(5000*8/5=)8000亿元。
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