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据中国商务部去年11月介绍,两国交通部门正在商谈《中俄极地水域海事合作谅解备忘录》,不断完善北极开发合作的政策和法律基础。此外,两国企业积极开展北极地区的油气勘探开发合作,商谈北极航道沿线的交通基础设施建设。
月8日,被誉为“北极圈上的能源明珠”的中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产,这一项目是目前全球在北极地区开展的最大液化天然气工程。
年11月,中俄两国再次就打造“冰上丝绸之路”深入交换了意见,达成了新的共识。
我国和俄罗斯之间在能源方面有着非常丰厚的成果,我国的一旦能源来自于国内的产出,同时也有很大的一部分是来源于俄罗斯的天然气。与俄罗斯签订相关的经贸合作协议,目的是通过该协议环节我国的能源问题。
西伯利亚力量不仅是中俄合作的一项世纪工程,而且是中国东北方向上首条陆地上天然气跨境通道。这一项工程不仅可以推动两国的合作,而且也是双方优势互补、共同发展的一项重大成果。
1、冰上丝绸之路穿越北极圈,夏季有极昼极夜现象,光照时间长。冰上丝绸之路是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。
2、冰上丝绸之路主要包括经过俄罗斯海域的东北航道、经过加拿大海域的西北航道和穿越北冰洋中心海域的中央航道等。冰就是北冰洋,冰上是指穿越北极圈连接北美、亚洲和欧洲三大经济中心的北极航道。
3、冰上丝绸之路是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。“冰上丝绸之路”首先有助于北极地区经济的均衡发展。
4、“冰”,显然是北冰洋;所谓“冰上”呢,就是通过北冰洋向欧洲开辟北极航道;而“冰上丝绸之路”,就是穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。
5、冰上丝绸之路可视为一带一路倡议在北极圈内的延伸。中国疆域跟南北两极都不搭,近年来把参与南北两极的管理纳入发展战略,在极地议题中力争话语权,提升影响力。
冰上丝绸之路连接北美、东亚和西欧三大经济中心。冰上丝绸之路主要包括经过俄罗斯海域的东北航道、经过加拿大海域的西北航道和穿越北冰洋中心海域的中央航道等。
冰上丝绸之路是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。
“冰上丝绸之路”由中俄两国***联合打造,是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运通道。它主要包括俄罗斯沿岸的东北航道,和经加拿大北部北极群岛的西北航道,与北极航道的开发密不可分。
冰上丝绸之路是指穿越北极圈,连接北美、东亚、西欧三大经济中心的航运通道。它是连接东北亚和西欧的最短海上航线,西起西北欧北部海域,东至符拉迪沃斯托克,途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡。
“冰上丝绸之路”,就是穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。亚马尔项目建设过程中超过60%的模块和零部件是经过白令海峡、通过北极东北航道运输,平均用时16天左右,比通过苏伊士运河节省近20天。
“冰”,显然是北冰洋;所谓“冰上”呢,就是通过北冰洋向欧洲开辟北极航道;而“冰上丝绸之路”,就是穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。
列梅加测算,如果2020年前“冰上丝绸之路”北方航道全面使用,每年将为全球商贸航运节省500亿至1200亿美元。
“冰上丝绸之路”首先有助于北极地区经济的均衡发展。北极地区拥有丰富的自然资源,但由于自然条件恶劣,基础设施落后,开发运输成本较高,加之人口稀少,北极地区经济发展的潜力长期得不到充分发挥,而且发展不平衡。
“冰上丝绸之路”不仅开启了北极资源宝库,还开辟了一条通往欧洲的捷径,在极大缩短航程和节约航运成本的同时,还能降低航运安全风险,由此带来巨大的直接经济效益并激发亚欧大陆的贸易潜力。
所以说共建冰上丝绸之路也是能够促进贸易的发展,让贸易发展的更加的便捷,而且与传统的航道相比,通航的道路会大幅度的减小。
冰上丝绸之路为我国参与北极事务提供了一个很好的切入点,这个切入点没有那么敏感,是很好的平台和机会。
冰上丝绸之路不仅开启了北极资源的宝库,也开启了通往欧洲的捷径。在大大缩短航程、节约航运成本的同时,还可以降低航运安全风险,带来巨大的直接经济效益,***亚欧贸易潜力。
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